3月15日訊 英國《每日電訊報》報道，大曼徹斯特市長安迪-伯納姆希望獲得3億英鎊的公共資金，以推進(jìn)老特拉福德更廣泛的改造項(xiàng)目。

這3億英鎊將用于建設(shè)一個新的貨運(yùn)樞紐，這可能為曼聯(lián)推進(jìn)其宏偉的新球場計劃鋪平道路。伯納德已經(jīng)加快與政府官員的談判，希望用獲得的資金將位于老特拉福德球場附近的貨運(yùn)站搬遷至25英里外的默西賽德郡圣海倫斯的新物流中心。

這一舉措不僅能騰出土地用于改造項(xiàng)目，還將額外釋放一部分曼徹斯特的客運(yùn)鐵路運(yùn)力。伯納姆表示自己對政府能“迅速作出答復(fù)”持樂觀態(tài)度。

本周二，曼聯(lián)公布了新球場計劃，他們擬建一座可容納10萬人的體育場，并希望在2030/31賽季前落成。

伯納姆表示：“我們推進(jìn)這一計劃的基本原則是，不會有公共資金用于這座球場——曼聯(lián)將完全自行承擔(dān)新球場的建設(shè)（預(yù)計造價約20億英鎊）。”

“我們可能能夠提供的幫助，就是將目前位于老特拉福德球場后方的貨運(yùn)站搬遷至西北部的其他增長項(xiàng)目區(qū)域。所以，如果有公共資金投入，它將用于該地塊之外，并在其他地方創(chuàng)造新的增長項(xiàng)目?！?/p>

伯納姆指出，最多3億英鎊的搬遷成本，相比于幾年前曼徹斯特提出的修建更多火車站臺和鐵路線的10億英鎊計劃來說，僅是其中的一小部分。

伯納德說道：“我認(rèn)為搬遷貨運(yùn)設(shè)施的成本大約在2億到3億英鎊之間，而這一舉措的直接影響是，將貨運(yùn)列車從曼徹斯特皮卡迪利車站（Manchester Piccadilly）和牛津路車站（Oxford Road）轉(zhuǎn)移出去——目前，客運(yùn)乘客看到這些貨運(yùn)列車在市中心緩慢穿行時，都會感到非常不滿?！?/p>

“幾年前，有一個計劃是要增加更多站臺和線路，成本高達(dá)10億英鎊。”

“而完全轉(zhuǎn)移貨運(yùn)列車——這一老特拉福德球場改造計劃促成的舉措，實(shí)際上是一種更具成本效益的方法，并將惠及整個北部地區(qū)的乘客?！?/p>